Как только не «штормило» автопроизводитель Опель в последние дни! И продавали его, и хотели даже обанкротить! Однако он "не потопляем"! Да к тому же еще и представляет принципиально новую модель авто. Успехам немецкого автоконцерна удивляется Алексей Щербаков

В мировой практике, возможно, не было такого, чтобы фирма после столь серьезных приключений разработала новую модель автомашины. И не абы какую, а насыщенную фантастическими технологиями!

Нестандартная модель автомобиля сейчас сильно нужна Опель: в 2009 году продажи его машин в государствах Европы упали на 7,8 %, а у Volkswagen, его важного конкурента, они возросли на 4,8.

Но «за штурвалом» автопроизводителя, возможно, знают секретный фарватер, которым они выведут торговую марку из кризиса и восстановят ее рыночные место. Гибкий курс

Техники из Рюйсельсхайма на сей раз сделали ставку на гибкость. Если у самой первой Opel Meriva «гибким» являлся исключительно салон, за счет особенной системы трансформации FlexSpace, то новейшая Meriva сможет приспосабливаться к самым изощренным пожеланиям своих новых владельцев.

Напоминаем, что FlexSpace обеспечивают два компонента. Это хитроумный задний диван, поделенный на три кусочка в пропорции 40/20/40, и складывающиеся вперед спинки сидений, кроме водительского, которые образовывают всеобщую грузовую площадь. Они могут двигаться назад или же вперед, регулируются в наклоне, а в том случае, если сложить средний элемент, то спинки двух крайних частей сидений можно будет сдвинуть ближе друг к другу.

Система трансформации FlexSpace, впервые возникшая на Opel Meriva и Signum, в наше время становится еще проще в применении.