Глава Honda Motor Ито Таканобу (Ito Takamobu) сделал ряд заявлений в пресс-центре Международного автосалона в Детройте (NAIAS-2010). Согласно его словам в ближайшее время инженеров, работающих в компании, ждёт интересное и серьёзное испытание, поскольку в один из приоритетов развития входит повышение экологической чистоты машин благодаря понижению выбросов углекислого газа в окружающую среду. Преследую эту цель, Honda ведёт разработку своего электрокара EV Plus, но в ближайшее время упор будет делаться на гибридах. Имея достаточный опыт в этой сфере, и являясь пионером гибридных разработок и технологий, до этого момента Honda имеет достаточно ограниченное предложение моделей подобного типа в своих модельных рядах, а в Acura таких не имеется вообще. Исправить сложившееся положение компания планирует в ближайшей перспективе. Ито не стал уточнять, какая модель конкретно среди линейки Acura будет выпускаться с гибридной установкой, но, учтя уже имеющиеся у Honda в данное время технологии, речь может пойти о моделях TL или TSX. Они могут быть оснащены установкой IMA, схожей с той, что применяется в Honda Insight и Honda Civic Hybrid. Кроме этого в конце прошедшего года, Ито в Японии заявил об увеличении размера работ, связанных с созданием гибридных схем, что не исключает появление автомобильных гибридов среди более больших моделей Acura. Конкретных дат глава компании не назвал, однако первый результат гибридизации Acura можно ожидать уже в течении 2-х ближайших лет. К этому ведут успехи и достижения конкурентов, и если Toyota ещё давно начала гибридизацию Lexus, а Nissan уже выпустил Infiniti с гибридной установкой (к примеру, Infiniti M Hybrid), то Honda в настоящее время является догоняющей в этом плане, потому что среди ряда Acura нету ни одного гибрида. Как уверил глава компании, вскоре положение измениться. Невероятная надёжность и стабильность: суперкар с пробегом более чем 500000 километров. Большая часть британских и итальянский суперкаров не готовы похвастаться хорошей надёжностью и в редких случаях накатывают более чем полмиллиона километров за всю жизнь, большую часть из которой они простаивают на сервисе или в же в гараже. Совершенно другое дело – «японцы». Суперкары они производят в ограниченном количестве, но зато их надёжность просто потрясает. Например, в США выставлено на продажу спор-купе Acura NSX 1991-го года с пробегом, составляющим 409228 миль, что равно 658000 километрам. Что самое интересное, мотор, размещённый в пределах базы, до сих пор отлично работает и не нуждается в существенном ремонте. За всё это время использования владелец данной NSX только перетянул затёртый до дыр интерьер, а вот заводская покраска кузова всё ещё на нём присутствует. Стоимость такой японской легенды вполне приемлема и составляет 15000 долларов.